在没有彩色沥青之前，道路路面只有灰色的水泥路面和黑色的沥青路面。黑色吸热这个道理相信大家都清楚，而彩色沥青路面的诞生彻底解决了这个问题。但是彩色沥青路面在使用过程中，与汽车轮毂与环境的共同作用下，沥青混合料中的沥青将会逐渐老化，从而使道路表面容易出现松散、坑槽、颜色差异等明显现象；所以后期的维护就显的十分重要了，那么到底应该用什么方法来进行维护呢？
（1）当彩色沥青路面PCI指数在60~75范围内时，路况良好，此时是实施早期预防性维护的有效时期，中止密封可有效地减缓道路的退化，从而延长道路的使用寿命。
（2）当PCI处于50~60之间，路况已面临恶化，并呈现表层以下的损坏，路况已无法经过实施路表的维护措施来得到改善，此时应采取必要的裂痕密封和坑槽修补作为应急性措施，可使路况维持在一种可运行的状态。
（3）彩色沥青路面当PCI指数降落到25~50时，路面破损已经是比较严重的了，此时已经无法继续运用，需要实施结构创新，重铺面层。实施有效的密封可大大减少坑槽的构成和裂痕的进一步恶化，密封后的路面坑槽和裂痕呈现扩展的仅为1%，而未加密封的路面则可达75%到80%。有效的密封可延长道路寿命4年甚至更长。
